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 场地自行车     |      2019-05-23 07:36

  (钱江晚报记者 段琼蕾)吴先生是一名“死飞”车(由飞轮固定,且用踏板控制刹车的自行车)爱好者,不过就在刚过去的周日,他因此遇到了麻烦:车子突然坏了,他想带着自行车上地铁,却被阻止了。与地铁工作人员协商了老半天,他将车子前后轮拆下,并对车子做了些处理,才被允许上车。

  吴先生很是郁闷,绿色出行不是应◁☆●•○△该鼓励么,骑自行车然后换地★◇▽▼•铁,不正是值得提倡的绿色出行方式么?而且据他了解,其他城市的“死飞”车,拆了前轮就可以上地铁。但在宁波还是不行,地铁工作人员还要求吴先生给自行车加个包装袋。但这一点并不现实,因为包装袋实在太大了,骑车带着很不方▪…◇=△▲□▷▷•便。

  根据吴先生的描述,7月6日中午,他从余姚的家里骑着“死飞”车出发,沿着通途路去江东。骑到高桥附近时,车子有点漏气,没法骑了,他就从打算坐地铁到江厦桥东站,下了车再△▪▲□△修。

  吴先生推着自行车进了地铁高桥站,要过安检时,被拦住了。工作人员表示,自行车不能进站。

  吴先生从“死飞▲★-●”车友那了解到,其他城市“死飞”车拆了前轮后,就可以上地铁,于是主动拆了前轮。可工作人员还是拒绝他进站,要求他给自行车弄个包装袋。

  吴先生没办法,只好拨打地铁热线求助。热线接线员和相关领导、以及高桥站车控室的工作人员沟通后,最终同意吴先生带着拆了轮子的“死飞”车上地铁。

  从进入高桥地铁站到成功上车,沟通时间花了四五十分钟。“我还是挺感谢工作人员的,但有些地方我并不理◇•■★▼解,有点困惑。”

  吴先生的困惑之一,首先便是其他城市可行的▪•★方法,在宁波为何就行不通。另外,自行车本身长约1.2米、高0.9米,而装◆■车包大概长1.6米、高0.8米、宽200.2米,“太大了,骑车带这样的装车包,根本•□▼◁▼不现实。”

  昨天◆●△▼●下午,记者带着吴先生的疑问,找到宁波地铁运营分公司。工作▲●…△人员介绍,今年5月1日开始施行的《宁波轨道交通乘客守则(试行)》中明确规定,禁止携带长★-●=•▽度超过1.6米、重量超过20千克、体积超过0.15立方米,或长、宽、高之和超过1.8米的物品进站,其中自行车不能带进车○▲-•■□站,但有▷•●安全包装的折叠自行车除外。

  “主要是自行车本身尖锐的零部件比较多,地铁上乘客多,自行车上地铁,影响其★△◁◁▽▼他乘客不说,也容易划伤人。要绿色出行,可以骑公共自行车,大部分地铁站的出入口都有公共自行车接驳点。”工作人员解释。

  为什么最终妥协,让吴先生带着自行车上了地铁?“他将车子的两轮卸下,并对自行车做了简易包装,长宽高没有超出守则规定,所以我们才同意的,不算破例。”

  那什么样的叫做安全包装?工作人员说,如果将折叠自行车放在箱包里,箱包的长宽高没有超出守则规定,这样▼▲是允许上车的。“箱包是安全包装的一种,不建议使用塑料袋包裹。”

  记者在东门口地铁站询问,是否可携带折叠自行车时上地铁时,现场负责安检的工◆▼作人员也表示,一定要有包装,直接拎进去肯定不能上车。

  “死飞”自行车,也叫固定齿轮自行车,后齿轮与后轮花完全固定,俗称“死飞轮”。如果向前踩脚踏板,那么后轮向前走;如果反向踩▼▼▽●▽●脚踏板,那么后▪▲□◁轮向后走,并且不配置刹车器,也没有变速。

  上海、北京地铁的乘客守则,明确写了不得携带自行车(含折叠式自行车)进站;郑州地铁规定守则规定,自行车含电动自行车不得进站,已折叠的自行车则可以;杭州的规定跟宁波的一样。

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