我们不一样│“网红”自行车道节约通勤时间1

 客户服务     |      2019-05-30 07:36

  近日,高德◇…=▲地图联合国家信息中心大数据发展部、中国社会科学院社会学研究所等机构共同发布了《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“《报◁☆●•○△告》”)。数据显示,北京首条自行车专用道▲★-△▪▲□△●开通后,回龙观的骑行用户数量上涨近两成,

  为了缓解北京回龙观地区通勤人员10公里左右的出行难题,5月▪…□▷▷•31日,北京正式开通了首条自•●行▪•★车专用道,连接起昌平回龙观和海淀上地软件园。从专用道分布位置来看,大体与上述区域早高峰的地铁拥挤路线号线和昌平线的通勤压力,改善沿线居民的出行◆▼体验。

  作为回龙观至上地的直达路段,自行车专用道实施路权专用,推出禁止电车和老年代步车通行,开设潮汐车道 、上下坡助力等多重举措,为沿线居民提供了□◁安全、稳定的▼▼▽●▽●通勤通道。

  《◆●△▼●报告》显示,相较于原有骑行路线,自行车专用道从回龙★△◁◁▽▼观起点处到海淀上地中关村软件园约6.5公里,骑行大约需要22分钟,而开通前所走路线%的通勤时间,还少了5个红▷•△▪▲□△●绿灯的等待,通行更加顺畅。

  自行车专用道开通后 通勤时间低于驾车、公交随◇=△▲着通勤更快捷,回龙观的骑行用户较★◇▽▼•车○▲-•■□道开通前上涨了17.3%,到上地的骑车人数猛增,尤其是☆△◆▲■开通第一天骑行用户达到开通前的2.5倍,搭乘公交地铁和驾车的★-●=•▽变化较小,骑行上下班正成为沿线通勤族的新选择。从骑行的出行趋势来看,易受高温、降雨等天气影响,而公交地铁出行和驾车出行则相对稳定。

  根据高德骑行导航、驾车导航和公交地铁规划数据显示,自行车专用道开通后从回龙●观区域骑行到上地区域

  早上6点至上▼▲午10点时段,平均花费时间为26.90分钟,低于公交地铁出行规划的52.16分钟(含步行与换乘时间)和驾车出行的30.92分钟。从6月工作日该时段的出行趋势来看,公交地铁出行时间最为稳定,驾车波动最明显时间可靠性相对最弱。(来源:高德地图、新京报)

炸金花满50元可提现