大行P8折叠车骑行滇藏线

 回报优势     |      2019-04-01 23:36

  骑行进藏——这是一个泛滥了的行为,早已荣升当今一大俗。我是一个俗人,自然也不能免俗。去年下半年,电影《转山》中路上如画的风景,在早已一潭静水的心中泛起阵阵涟漪。看罢意犹未尽,广阅进藏网帖,从此中毒,进藏一时竟成魂牵梦绕。西藏游的想法已有多年,却未曾有过骑行的狂想,何况已是不惑之年,自认有点疯狂。可是,再不疯•☆■▲狂我们就老了,再不疯狂我们就忘了,拿什么祭奠逝去的年华,拿什么填补苍白的记忆。一生中至少的两次冲动,奋不顾身的爱情已不可追,那就给自己一次说走就走的旅行吧。冲动是魔鬼,既然心魔难去,毅然起行吧。

  骑行进藏路线有川藏、滇藏、青藏和新藏四条。川藏线经典成熟,风景如画,堪称进藏首选,可惜需时太长,实在耗不起。滇藏线别有风味,沿途风光无限好,不亚于川藏线。青藏线大气苍凉,时间倒是好安排,可风景单一得会让人睡着。新藏线艰险莫测,要穿越无人区,我等新手,不敢望其项背。几番夜不成寐后,本着实事求是的态度,考虑到滇藏可选择从丽江出发,用时比川藏△▪▲□△稍短,时间挤下估计能行,于是定下滇藏。

  思量再思量,时间定在4月下旬至5月中旬,一是这个时段工作稍松。二是未到汛期•●雨水较少。三是避开旺季人潮。四是可以蹭五一的假期。虽然这不是进藏的最佳季节,风景并非最美,但世事本难全的,有遗憾有才有美感。骑行滇★◇▽▼•藏时间再少,也要20多天,对我来说近似奢侈。生活在小地方,一介工薪阶层,上有老下有少,要养家活口,没有拍拍屁股辞职说走就走的豪气。权衡再三,鼓起勇气请工龄假,工龄假虽是法定的,但工作20多年未真正休过,领导倒也体恤,没多问就很爽快地批了,拿到假单的那一刻,有中奖的感觉。

  早已过了冲动的季节, 难以说走就走,伟人教导,不能打无准备的仗。作为一个长途骑行空白者,个人记录也是屈指可数的一天100多公里。要面对近2000公里传说中复杂的天路,心里真没底。不希望半途而废,不想受到冲动的惩罚,出发前两个月,开始了临时抱佛脚,全面进补。先是补脑,在网上恶补进藏相关知识和注意事项,认真研读攻略。其次补身,每天下午下班后骑行20多▽•●◆公里,周六日还来个100多公里的拉练热身(只走了两次,呵呵)。然后补▲=○▼物,淘宝成了每晚的必修课,疯狂选购所需的物品,一度收快递收到手软。最后是补人,没皇帝命,做不了孤家寡人,不管如何都得找个伴。自知小地方难结伴,于是求助于万能的互联网。发现北京强哥去年川藏通麦断桥受阻无法完成,心有不甘,今年卷土重来走滇藏,他的出发时间与我吻合,年龄与我相当,联系上后一拍即合。后来广州小强、山东大仙和南京波仔相继加入,队伍不断壮大。短暂的冲动后,一番仓促的准备,这一场旅行,终于没有为冲动付出代价。

  家中有山地和小折,本来山地是进藏优选,只是觉得太大随行携带麻烦,托运又怕被暴力所伤影响出行,毕竟骑行一趟不容易,且行且珍惜。小折可以随火车或飞机携带,要真骑不动了,还方便搭车,就定下小折大行P8。 小折是城市通勤车,进藏的路况复杂。这样的◇•■★▼路,这样的车,多少有点离经叛道。我不是第一个吃螃蟹的人,也不曾追求标新立异,只因近年小折已成为我生活中的一个伴侣。为了保险起见,出发前我为小折换上了全新跑鞋和花鼓等。善待你的车子,车子也会善待你,我相信,它能伴我走完这一程,事实上,它真的陪我走完了全程,没出▲★-●任何状况,以致我为她准备的外胎内胎▪…□▷▷•刹车块等所有配件原封不动带回。走在路上,最重要的是你的内心,而不是车子。注: 曾有网友质疑,我的车子不是SP8,应该是SP16。在这里解释下。为了提高爬坡能力,我的P8之前改装加了一个39的小盘和前拔,变成了双盘16速的,原车有挂耳,自己淘宝买来加上的。出发前把原装的大苹果胎换了一付新的,也是大苹果胎。由于朋友的P8曾经走广西沿边时花鼓出问题,我干脆换了一对久裕的四培林花鼓,除此外,未再换其他▲●…△配件。 因为车子原型是SP8(SP16是大行的另一车型),所以我沿用了车子的原名,在题目在还是称之为小折P8,毕竟我们无论怎么改装,都习惯叫它的原名,P8换了马甲还是P8,呵呵。个人觉得改装后P8爬坡上坡和山地不相上下,下坡不如山地,我平日用折叠习惯了,所以用折叠走滇藏,无意误导大家 。我开此贴只是和网友分享下我的骑行过程,不是技术贴,如有误导,请谅。

  4月25曰,一个普普通通的日子,我一个人◆◁•打车来到火车站。此行没告诉朋友,不想家人担心,对父母和妻儿也善意谎言出差。没有任何人送行,陪伴我的只有静静躺在袋子的小折p8。沐浴着正午盛夏般的艳阳,站在火车站前不算大的广场上,一种孤独感莫★△◁◁▽▼名地油然而生。不曾想过,有一天会一个人踏上这一段陌生的旅程,只为那一场芸香一般的梦。虽不惧怕孤独,但未学会◇…=▲享受孤○▲-•■□独,多少有点惶恐不☆△◆▲■安。不过,踏上站台时,短暂的孤独立马被队友小强阳光的笑脸驱得烟消云散。无论是在去昆明还是去丽江的列车,太多太多热情的人们给我温暖和鼓励,这趟旅程注定不会孤独,4月26日晚上,我和小强如期与强哥、大仙、波仔在丽江会师。

  不知是心情过于激动,还是东西部有时差,呵呵!一向倒头就见周公的我竟然彻夜难眠。大伙可能都是心情过于激动,睡得都不太好,天未亮就全起床了。7点,我们离开了客栈。早晨的丽江,天气清冷,还透着一•□▼◁▼丝丝的寒意。尽管天已放亮,但整个城市还未醒来,街上车辆和行人还不多。

  告别古城,也告别了平路,一出丽江就开始爬坡,我们戏称到了“进藏第一坡”。后来发现我们太傻太天真了。真正的第一坡是位于黄山垭口与拉市海间的一段长而陡的上坡路。对于山区的我来说,难度◇=△▲不大,但也累在气喘吁吁。之后的上坡不多,倒是下坡多了,连续几十公里的下坡。得意未敢忘形,大家为了安全,最高时速未超50公里。如果说第一个坡是餐前开胃小菜,午饭后虎跳峡镇到宝山村那一段可算是大餐了。骑行到冲江河电站时的20公里上坡大家勉强完成,往后的5公里逆风上坡几乎▷•●让我崩溃,真有点骑不动了,膝盖隐隐◆▼作痛。经过冲江河电站大坝有队员停下休息。我实在不敢停,我怕一停下再没勇气上车。到达客栈时我一屁股坐在了路边不想动了。今天真是累趴了,以至上下楼时都举步为艰。第一天就这状态,不知明天能否恢复,有点担心。

  上午的长下坡后,我们拐进了一条崭新的上好柏油路,突然见好路,如幸福来得太快,我们一行人还真有点眩晕,怀疑是否上了高速路。于是派出探子跑过去问路边小店的老板,最后确定这只是国道才放心。一进入好路,也看到了传说中的金沙江,金沙江两旁景色宜人,清澈的江水,金色的沙滩,葱绿的树木,层层的梯田,金色的小麦,错落的房子,连绵的雪山,蓝蓝的天空,白白的云朵。中午△▪▲□△时分,我们闲坐金沙江畔边吃饭边赏景,一时竟忘记了赶路。

  波尔攻略的住宿是宝山村客栈,我们累得死去活来到达宝山村时。见到的第一家客栈是彝家客栈,环境一般,波仔和小强前去打探了攻略上的那家,回来报说比这家好。但是这家的老板娘再三请求我们住下,因为如果我们不住,今天就没有收入了。的确除我们之外,其他骑友都是匆匆而过,奔攻略那家去了。带头的强哥一时心软,下令大家住下,老板娘顿时脸上乐开了花。

  今天一出门又是上坡,不过还◆●△▼●好,没啥大问题,今天路程不长,79公里,比昨天轻松多了。越近小中甸,风光越好起来。路旁山上开满了粉红色的花。在小中甸,我看到了平日风景画中的牧场:和熙的阳光,辽阔的草场,蜿蜒的河流,吃草的牛马,垛草的木架。只是我们来得早,牧场的草刚从地面探出头来,还未能染绿大地,但在蓝天白云掩映下依然显得格外美丽。

  今天的目的地是传说中的中甸,当然它还有一个更美丽、为人熟悉的名字——香格里拉。进入香格里拉,建筑藏式风格浓郁,无论是学校还是政府机关。有名的独克宗古城在最近的火灾中夷为平地,大部分已经清理等待重建,只剩下极少的残垣断壁。置身古城,我不断问自己:这就是传说中美丽的香格里拉吗?

  到香格里拉还早,下午无事,学人小资下,路经一家咖啡店,外表很旧但名字很小资,不过我们去了另一家

  投宿的客栈,在古城中,环境雅致,临近五一★▽…◇假期,老板还是给了个很合理的价钱。

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